廣州市公安局地鐵分局向媒體通報(bào)，1月10日22時(shí)20分左右，地鐵五號(hào)線(xiàn)一輛文沖往滘口方向的列車(chē)行駛至小北路站與火車(chē)站區(qū)間時(shí)，車(chē)廂內(nèi)一個(gè)小煤氣瓶著火，車(chē)上的地鐵工作人員、保安和乘客發(fā)現(xiàn)后即取出車(chē)上的滅火器將火撲滅，同時(shí)及時(shí)疏散群眾，未造成人員傷亡。事發(fā)后，廣州市公安局高度重視，立即組織力量進(jìn)行核查、取證，于昨日凌晨5時(shí)許，在白云區(qū)人和鎮(zhèn)將涉嫌縱火的犯罪嫌疑人吳某（湖南籍）抓獲。目前此案正在進(jìn)一步審查中。
煤氣罐為何能帶進(jìn)地鐵？
縱火事件發(fā)生后，不少市民、網(wǎng)民齊力聲討縱火者的惡劣行徑。同時(shí)，眾多網(wǎng)友對(duì)“煤氣罐竟然可以帶上地鐵”提出質(zhì)疑。市民陳先生認(rèn)為，連煤氣罐都上了列車(chē)，相當(dāng)于對(duì)危險(xiǎn)品毫不設(shè)防，這樣一來(lái)感覺(jué)坐地鐵隨時(shí)都有可能不安全。“地鐵作為大運(yùn)載量的公共交通工具，但既不像飛機(jī)和火車(chē)，登機(jī)前或者進(jìn)站都必須要過(guò)機(jī)安檢，也不像公交車(chē)一樣，上車(chē)時(shí)有司機(jī)目測(cè)把關(guān)。”陳先生說(shuō)，由于地鐵屬于半自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，很多環(huán)節(jié)都不依賴(lài)人工操作，暴露出安全保障方面的薄弱環(huán)節(jié)。正因?yàn)槿绱耍罔F的安全防患措施應(yīng)該更嚴(yán)格。
地鐵安防已成重中之重
地鐵，是現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，目前世界上已有43個(gè)國(guó)家的118座城市建有地鐵。在我國(guó)，已有北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等城市開(kāi)通了地鐵，成都、沈陽(yáng)、重慶、武漢、杭州、鄭州等城市地鐵正在加緊施工建設(shè)，有些將陸續(xù)建成通車(chē)。
從安全防范的角度看，地鐵站不僅需要配備足夠的警力，以有效處置突發(fā)事件。更重要的是，要建設(shè)和配備先進(jìn)的安防系統(tǒng)。
由于地鐵是近些年才興起和發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)的交通體系，擁有地鐵的城市比擁有機(jī)場(chǎng)的城市還少，因而各城市對(duì)地鐵安防系統(tǒng)建設(shè)都比較重視。據(jù)了解，目前我國(guó)地鐵安防系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控、門(mén)禁、安檢排爆和報(bào)警四大部分。視頻監(jiān)控系統(tǒng)約占地鐵安防系統(tǒng)建設(shè)總投資的70%-80%；其次是門(mén)禁系統(tǒng)，約占10%-15%；再次是安檢排爆，許多地鐵站都配備了先進(jìn)的安檢排爆設(shè)施，盡管這些設(shè)施從數(shù)量上看不多，但由于價(jià)格昂貴，所以在整個(gè)系統(tǒng)投資中占有一定份額；最后是報(bào)警系統(tǒng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)占的份額最小。
安檢：一夫當(dāng)關(guān)
目前，許多地鐵站都沒(méi)有對(duì)旅客進(jìn)行嚴(yán)格的安檢（包括行李安檢），一些地鐵站甚至沒(méi)有任何安檢措施，就好像超市一樣，可以自由出入。北京也只是在奧運(yùn)會(huì)舉行期間才執(zhí)行了嚴(yán)格的安檢。上海為迎接世博會(huì)，宣布世博會(huì)開(kāi)幕前開(kāi)始，參照北京奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)站旅客實(shí)施全面安檢，要求“大包必檢，小包抽檢”，重點(diǎn)檢查外來(lái)旅客大包行李、上班族大的手袋、快遞員包裹等。
地鐵不同于機(jī)場(chǎng)，也不同于火車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)站，因而也不可能實(shí)行像機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站一樣嚴(yán)格而繁瑣的安檢，因?yàn)榈罔F站就像公交車(chē)站，旅客快節(jié)奏地匆匆而來(lái)匆匆而去，也不可能攜帶太多的行李，如果在大城市地鐵站和公交車(chē)站進(jìn)行類(lèi)似機(jī)場(chǎng)的安檢，是不切實(shí)際的，尤其是高峰時(shí)段客流量大時(shí)，往往不可能對(duì)每一位進(jìn)站旅客進(jìn)行安檢，這樣會(huì)影響到人們正常的生活節(jié)奏。
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